Repro del Volkswagen Golf VII 1.4 TSI 150 CV ACT (2014-2017)
Con una Stage 1 pasa de 150 CV a 174–175 CV, y de 250 Nm a 319–320 Nm.
+25 CV y +70 Nm alrededor de un 16 % más
Potencia
De serie
150 CV
Stage 1
174–175 CV
Par
De serie
250 Nm
Stage 1
319–320 Nm
Datos del motor
| Marcas | Volkswagen / Seat / Skoda / Audi |
|---|---|
| Combustible | Gasolina |
| Códigos de motor | CZDA, CZEA |
| Años aproximados | 2014-2017 |
| Coches que lo montan | Golf VII, León III, Octavia III |
Lo que tienes que saber
Lleva desconexión de cilindros (ACT). Con cambio DSG, confirma con el taller que también ajusta el límite de par de la caja.
Otras versiones del Volkswagen Golf
- Golf IV 1.9 TDI 130 CV, 2000-2003
- Golf V 1.9 TDI 105 CV, 2003-2008
- Golf V 2.0 TDI 140 CV, 2003-2008
- Golf VI 1.6 TDI 105 CV, 2008-2012
- Golf VI 2.0 TDI 140 CV, 2008-2012
- Golf VII 2.0 TDI 150 CV, 2012-2020
- Golf VII 1.4 TSI 125 CV (2014-2017), 2012-2020
- Golf VII 1.5 TSI 150 CV (desde 2017), 2012-2020
- Golf VII 2.0 TDI 184 CV (GTD), 2012-2020
Antes de reprogramar: lo legal
En España, subir la potencia de un coche es una reforma de importancia: hay que homologarla con un informe técnico, pasar una ITV extraordinaria y actualizar la ficha técnica. Avisa también a tu seguro: si no consta, puede negarse a cubrir un siniestro.
Una repro que anule el filtro de partículas, la EGR o el AdBlue no se puede legalizar.
Cifras orientativas en CV y Nm según preparadores; cada coche da lo suyo en banco. La ganancia real depende del estado del motor, el combustible y la centralita.