Repro del Volkswagen Golf VII 2.0 TDI 150 CV
Con una Stage 1 pasa de 150 CV a 190–199 CV, y de 320 Nm a 420–434 Nm.
Datos del motor
| Marcas | Volkswagen / Seat / Skoda / Audi |
|---|---|
| Combustible | Diésel |
| Códigos de motor | CRBC, CRLB, DFGA |
| Años aproximados | 2012-2020 |
| Coches que lo montan | Golf VII, León III, Octavia III, A3 8V, Passat B8, Tiguan II |
Lo que tienes que saber
Muy habitual en España. Con cambio DSG conviene que el taller ajuste también la caja, porque limita el par de serie.
Antes de meterle más potencia, comprueba la distribución: ¿cuándo toca cambiarla en este motor?
Otras versiones del Volkswagen Golf
- Golf IV 1.9 TDI 130 CV, 2000-2003
- Golf V 1.9 TDI 105 CV, 2003-2008
- Golf V 2.0 TDI 140 CV, 2003-2008
- Golf VI 1.6 TDI 105 CV, 2008-2012
- Golf VI 2.0 TDI 140 CV, 2008-2012
Antes de reprogramar: lo legal
En España, subir la potencia de un coche es una reforma de importancia: hay que homologarla con un informe técnico, pasar una ITV extraordinaria y actualizar la ficha técnica. Avisa también a tu seguro: si no consta, puede negarse a cubrir un siniestro.
Una repro que anule el filtro de partículas, la EGR o el AdBlue no se puede legalizar.
Cifras orientativas en CV y Nm según preparadores; cada coche da lo suyo en banco. La ganancia real depende del estado del motor, el combustible y la centralita.