Repro Volkswagen: ¿cuánto gana cada modelo?
Potencia de serie frente a una Stage 1, por modelo y motor.
Volkswagen Bora
| Bora 1.9 TDI 130 CV2000-2005 | 130 CV | 164–170 CV |
Volkswagen Golf
| Golf IV 1.9 TDI 130 CV2000-2003 | 130 CV | 164–170 CV |
| Golf V 1.9 TDI 105 CV2003-2008 | 105 CV | 140–145 CV |
| Golf V 2.0 TDI 140 CV2003-2008 | 140 CV | 180–183 CV |
| Golf VI 1.6 TDI 105 CV2008-2012 | 105 CV | 140–150 CV |
| Golf VI 2.0 TDI 140 CV2008-2012 | 140 CV | 183–185 CV |
| Golf VII 2.0 TDI 150 CV2012-2020 | 150 CV | 190–199 CV |
Volkswagen Passat
| Passat B6 2.0 TDI 140 CV bomba-inyector2005-2008 | 140 CV | 180–183 CV |
| Passat B7 2.0 TDI 140 CV2010-2014 | 140 CV | 183–185 CV |
| Passat B8 2.0 TDI 150 CV2014-2020 | 150 CV | 190–199 CV |
Volkswagen Polo
| Polo 6R 1.6 TDI 105 CV2009-2015 | 105 CV | 140–150 CV |
Volkswagen Tiguan
| Tiguan I 2.0 TDI 140 CV2008-2015 | 140 CV | 183–185 CV |
| Tiguan II 2.0 TDI 150 CV2016-2020 | 150 CV | 190–199 CV |
Volkswagen Touran
| Touran I 1.9 TDI 105 CV2003-2010 | 105 CV | 140–145 CV |
Antes de reprogramar: lo legal
En España, subir la potencia de un coche es una reforma de importancia: hay que homologarla con un informe técnico, pasar una ITV extraordinaria y actualizar la ficha técnica. Avisa también a tu seguro: si no consta, puede negarse a cubrir un siniestro.
Una repro que anule el filtro de partículas, la EGR o el AdBlue no se puede legalizar.
Cifras orientativas en CV y Nm según preparadores; cada coche da lo suyo en banco. La ganancia real depende del estado del motor, el combustible y la centralita.