Repro del Volkswagen Passat B6 2.0 TDI 140 CV bomba-inyector
Con una Stage 1 pasa de 140 CV a 180–183 CV, y de 320 Nm a 400–403 Nm.
+42 CV y +82 Nm alrededor de un 30 % más
Potencia
De serie
140 CV
Stage 1
180–183 CV
Par
De serie
320 Nm
Stage 1
400–403 Nm
Datos del motor
| Marcas | Volkswagen / Seat / Skoda / Audi |
|---|---|
| Combustible | Diésel |
| Códigos de motor | BKD, AZV |
| Años aproximados | 2003-2008 |
| Coches que lo montan | Golf V, León II, Octavia II, A3 8P, Passat B6 |
Lo que tienes que saber
Antes de reprogramar, comprueba el estado de la bomba de aceite y el turbo: son los puntos débiles conocidos de este motor.
Otras versiones del Volkswagen Passat
Antes de reprogramar: lo legal
En España, subir la potencia de un coche es una reforma de importancia: hay que homologarla con un informe técnico, pasar una ITV extraordinaria y actualizar la ficha técnica. Avisa también a tu seguro: si no consta, puede negarse a cubrir un siniestro.
Una repro que anule el filtro de partículas, la EGR o el AdBlue no se puede legalizar.
Cifras orientativas en CV y Nm según preparadores; cada coche da lo suyo en banco. La ganancia real depende del estado del motor, el combustible y la centralita.