Repro del Volkswagen Polo 6R 1.6 TDI 105 CV
Con una Stage 1 pasa de 105 CV a 140–150 CV, y de 250 Nm a 320–330 Nm.
+40 CV y +75 Nm alrededor de un 38 % más
Potencia
De serie
105 CV
Stage 1
140–150 CV
Par
De serie
250 Nm
Stage 1
320–330 Nm
Datos del motor
| Marcas | Volkswagen / Seat / Skoda / Audi |
|---|---|
| Combustible | Diésel |
| Códigos de motor | CAYC |
| Años aproximados | 2009-2015 |
| Coches que lo montan | Golf VI, Ibiza 6J, León II, Polo 6R, Fabia II, A3 8P |
Lo que tienes que saber
Comparte bloque con las versiones de 75 y 90 CV, que solo están limitadas por software. Revisa antes la válvula EGR, su avería más común.
Antes de reprogramar: lo legal
En España, subir la potencia de un coche es una reforma de importancia: hay que homologarla con un informe técnico, pasar una ITV extraordinaria y actualizar la ficha técnica. Avisa también a tu seguro: si no consta, puede negarse a cubrir un siniestro.
Una repro que anule el filtro de partículas, la EGR o el AdBlue no se puede legalizar.
Cifras orientativas en CV y Nm según preparadores; cada coche da lo suyo en banco. La ganancia real depende del estado del motor, el combustible y la centralita.