Repro del Volkswagen Polo VI 1.0 TSI 115 CV
Con una Stage 1 pasa de 115 CV a 125–130 CV, y de 200 Nm a 235–240 Nm.
+13 CV y +38 Nm alrededor de un 11 % más
Potencia
De serie
115 CV
Stage 1
125–130 CV
Par
De serie
200 Nm
Stage 1
235–240 Nm
Datos del motor
| Marcas | Volkswagen / Seat / Skoda / Audi |
|---|---|
| Combustible | Gasolina |
| Códigos de motor | CHZJ, DKJA, DKRF |
| Años aproximados | 2017-2021 |
| Coches que lo montan | Ibiza V, Arona, Polo VI |
Lo que tienes que saber
Tricilíndrico pequeño: la ganancia es modesta y las cifras varían mucho entre preparadores. Pide ver la curva antes y después en banco.
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Antes de reprogramar: lo legal
En España, subir la potencia de un coche es una reforma de importancia: hay que homologarla con un informe técnico, pasar una ITV extraordinaria y actualizar la ficha técnica. Avisa también a tu seguro: si no consta, puede negarse a cubrir un siniestro.
Una repro que anule el filtro de partículas, la EGR o el AdBlue no se puede legalizar.
Cifras orientativas en CV y Nm según preparadores; cada coche da lo suyo en banco. La ganancia real depende del estado del motor, el combustible y la centralita.