Repro Peugeot: ¿cuánto gana cada modelo?

Potencia de serie frente a una Stage 1, por modelo y motor.

Peugeot 207

207 1.6 HDi 110 CV2006-2010110 CV131–135 CV

Peugeot 208

208 I 1.2 PureTech 110 CV2014-2019110 CV141–145 CV
208 II 1.2 PureTech 130 CV2019-2022130 CV142–150 CV

Peugeot 2008

2008 I 1.2 PureTech 110 CV2014-2019110 CV141–145 CV
2008 I 1.2 PureTech 130 CV2014-2019130 CV142–150 CV
2008 II 1.2 PureTech 130 CV2019-2022130 CV142–150 CV
2008 II 1.5 BlueHDi 130 CV2019-2022130 CV160–164 CV

Peugeot 307

307 1.6 HDi 110 CV2004-2008110 CV131–135 CV

Peugeot 308

308 I 1.6 HDi 110 CV2007-2010110 CV131–135 CV
308 II 1.2 PureTech 110 CV2013-2021110 CV141–145 CV
308 II 1.2 PureTech 130 CV2013-2021130 CV142–150 CV
308 II 1.5 BlueHDi 130 CV (desde 2017)2013-2021130 CV160–164 CV

Peugeot 3008

3008 I 1.6 HDi 110 CV2009-2010110 CV131–135 CV
3008 II 1.2 PureTech 130 CV2016-2022130 CV142–150 CV
3008 II 1.5 BlueHDi 130 CV2016-2022130 CV160–164 CV

Peugeot 5008

5008 I 1.6 HDi 110 CV2009-2010110 CV131–135 CV
5008 II 1.2 PureTech 130 CV2017-2022130 CV142–150 CV

Peugeot 508

508 II 1.5 BlueHDi 130 CV2018-2023130 CV160–164 CV

Antes de reprogramar: lo legal

En España, subir la potencia de un coche es una reforma de importancia: hay que homologarla con un informe técnico, pasar una ITV extraordinaria y actualizar la ficha técnica. Avisa también a tu seguro: si no consta, puede negarse a cubrir un siniestro.

Una repro que anule el filtro de partículas, la EGR o el AdBlue no se puede legalizar.

Cifras orientativas en CV y Nm según preparadores; cada coche da lo suyo en banco. La ganancia real depende del estado del motor, el combustible y la centralita.