Repro del 2.0 TDI 184 CV: ¿cuánto gana?
+39 CV y +75 Nm alrededor de un 21 % más
Potencia
De serie
184 CV
Stage 1
220–225 CV
Par
De serie
380 Nm
Stage 1
450–460 Nm
Datos del motor
| Marcas | Volkswagen / Seat / Skoda / Audi |
|---|---|
| Combustible | Diésel |
| Códigos de motor | CUNA, CUPA |
| Años aproximados | 2013-2017 |
| Coches que lo montan | Golf VII GTD, León III FR, Octavia III RS |
Lo que tienes que saber
Motor EA288 con filtro de partículas: la repro debe mantenerlo. Con DSG de 6 marchas hay que ajustar también la caja.
Antes de meterle más potencia, comprueba la distribución: ¿cuándo toca cambiarla en este motor?
Coches con este motor
- Seat León III (5F) 2.0 TDI 184 CV (FR)
- Skoda Octavia III 2.0 TDI 184 CV (RS)
- Volkswagen Golf VII 2.0 TDI 184 CV (GTD)
Antes de reprogramar: lo legal
En España, subir la potencia de un coche es una reforma de importancia: hay que homologarla con un informe técnico, pasar una ITV extraordinaria y actualizar la ficha técnica. Avisa también a tu seguro: si no consta, puede negarse a cubrir un siniestro.
Una repro que anule el filtro de partículas, la EGR o el AdBlue no se puede legalizar.
Cifras orientativas en CV y Nm según preparadores; cada coche da lo suyo en banco. La ganancia real depende del estado del motor, el combustible y la centralita.