Repro del 2.0 TDI 150 CV: ¿cuánto gana?
+45 CV y +107 Nm alrededor de un 30 % más
Potencia
De serie
150 CV
Stage 1
190–199 CV
Par
De serie
320 Nm
Stage 1
420–434 Nm
Datos del motor
| Marcas | Volkswagen / Seat / Skoda / Audi |
|---|---|
| Combustible | Diésel |
| Códigos de motor | CRBC, CRLB, DFGA |
| Años aproximados | 2012-2020 |
| Coches que lo montan | Golf VII, León III, Octavia III, A3 8V, Passat B8, Tiguan II |
Lo que tienes que saber
Muy habitual en España. Con cambio DSG conviene que el taller ajuste también la caja, porque limita el par de serie.
Antes de meterle más potencia, comprueba la distribución: ¿cuándo toca cambiarla en este motor?
Coches con este motor
- Audi A3 8V 2.0 TDI 150 CV
- Seat León III (5F) 2.0 TDI 150 CV
- Skoda Octavia III 2.0 TDI 150 CV
- Volkswagen Golf VII 2.0 TDI 150 CV
- Volkswagen Passat B8 2.0 TDI 150 CV
- Volkswagen Tiguan II 2.0 TDI 150 CV
Antes de reprogramar: lo legal
En España, subir la potencia de un coche es una reforma de importancia: hay que homologarla con un informe técnico, pasar una ITV extraordinaria y actualizar la ficha técnica. Avisa también a tu seguro: si no consta, puede negarse a cubrir un siniestro.
Una repro que anule el filtro de partículas, la EGR o el AdBlue no se puede legalizar.
Cifras orientativas en CV y Nm según preparadores; cada coche da lo suyo en banco. La ganancia real depende del estado del motor, el combustible y la centralita.