Repro del Seat León I 1.9 TDI 130 CV
Con una Stage 1 pasa de 130 CV a 164–170 CV, y de 310 Nm a 368–390 Nm.
+37 CV y +69 Nm alrededor de un 28 % más
Potencia
De serie
130 CV
Stage 1
164–170 CV
Par
De serie
310 Nm
Stage 1
368–390 Nm
Datos del motor
| Marcas | Volkswagen / Seat / Audi |
|---|---|
| Combustible | Diésel |
| Códigos de motor | ASZ |
| Años aproximados | 2000-2006 |
| Coches que lo montan | Golf IV, Bora, León I, Ibiza 6L FR, A3 8L |
Lo que tienes que saber
El ASZ admite bien la repro, pero el embrague de serie suele quedarse corto con el par de una Stage 1. Cuenta con cambiarlo si ya tiene muchos kilómetros.
Otras versiones del Seat León
- León II (1P) 1.9 TDI 105 CV, 2005-2012
- León II (1P) 2.0 TDI 140 CV bomba-inyector (hasta 2010), 2005-2012
- León II (1P) 2.0 TDI 140 CV common rail (desde 2010), 2005-2012
- León II (1P) 1.6 TDI 105 CV (desde 2010), 2005-2012
- León III (5F) 2.0 TDI 150 CV, 2012-2020
Antes de reprogramar: lo legal
En España, subir la potencia de un coche es una reforma de importancia: hay que homologarla con un informe técnico, pasar una ITV extraordinaria y actualizar la ficha técnica. Avisa también a tu seguro: si no consta, puede negarse a cubrir un siniestro.
Una repro que anule el filtro de partículas, la EGR o el AdBlue no se puede legalizar.
Cifras orientativas en CV y Nm según preparadores; cada coche da lo suyo en banco. La ganancia real depende del estado del motor, el combustible y la centralita.