Repro del Seat León: ¿cuánto gana?
Depende del motor. Busca tu generación y tu versión.
| Versión | De serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| León I 1.9 TDI 130 CV1999-2005 | 130 CV | 164–170 CV |
| León II (1P) 1.9 TDI 105 CV2005-2012 | 105 CV | 140–145 CV |
| León II (1P) 2.0 TDI 140 CV bomba-inyector (hasta 2010)2005-2012 | 140 CV | 180–183 CV |
| León II (1P) 2.0 TDI 140 CV common rail (desde 2010)2005-2012 | 140 CV | 183–185 CV |
| León II (1P) 1.6 TDI 105 CV (desde 2010)2005-2012 | 105 CV | 140–150 CV |
| León III (5F) 2.0 TDI 150 CV2012-2020 | 150 CV | 190–199 CV |
¿Cuándo toca la distribución en un Seat León?
Antes de reprogramar: lo legal
En España, subir la potencia de un coche es una reforma de importancia: hay que homologarla con un informe técnico, pasar una ITV extraordinaria y actualizar la ficha técnica. Avisa también a tu seguro: si no consta, puede negarse a cubrir un siniestro.
Una repro que anule el filtro de partículas, la EGR o el AdBlue no se puede legalizar.
Cifras orientativas en CV y Nm según preparadores; cada coche da lo suyo en banco. La ganancia real depende del estado del motor, el combustible y la centralita.