Repro del 1.6 BlueHDi 120 CV: ¿cuánto gana?
+25 CV y +52 Nm alrededor de un 20 % más
Potencia
De serie
120 CV
Stage 1
140–149 CV
Par
De serie
300 Nm
Stage 1
350–354 Nm
Datos del motor
| Marcas | Peugeot / Citroën |
|---|---|
| Combustible | Diésel |
| Códigos de motor | DV6FC |
| Años aproximados | 2014-2018 |
| Coches que lo montan | Peugeot 308 II, Citroën C4 II, C4 Picasso II |
Lo que tienes que saber
Lleva AdBlue y filtro de partículas: la repro tiene que mantenerlos. Antes de nada, revisa el estado de la correa de distribución.
Antes de meterle más potencia, comprueba la distribución: ¿cuándo toca cambiarla en este motor?
Coches con este motor
- Citroën C4 II 1.6 BlueHDi 120 CV (desde 2015)
- Citroën C4 Picasso II 1.6 BlueHDi 120 CV
- Peugeot 308 II 1.6 BlueHDi 120 CV
Antes de reprogramar: lo legal
En España, subir la potencia de un coche es una reforma de importancia: hay que homologarla con un informe técnico, pasar una ITV extraordinaria y actualizar la ficha técnica. Avisa también a tu seguro: si no consta, puede negarse a cubrir un siniestro.
Una repro que anule el filtro de partículas, la EGR o el AdBlue no se puede legalizar.
Cifras orientativas en CV y Nm según preparadores; cada coche da lo suyo en banco. La ganancia real depende del estado del motor, el combustible y la centralita.