Repro del Peugeot 308 II 1.6 BlueHDi 120 CV
Con una Stage 1 pasa de 120 CV a 140–149 CV, y de 300 Nm a 350–354 Nm.
Datos del motor
| Marcas | Peugeot / Citroën |
|---|---|
| Combustible | Diésel |
| Códigos de motor | DV6FC |
| Años aproximados | 2014-2018 |
| Coches que lo montan | Peugeot 308 II, Citroën C4 II, C4 Picasso II |
Lo que tienes que saber
Lleva AdBlue y filtro de partículas: la repro tiene que mantenerlos. Antes de nada, revisa el estado de la correa de distribución.
Antes de meterle más potencia, comprueba la distribución: ¿cuándo toca cambiarla en este motor?
Otras versiones del Peugeot 308
- 308 I 1.6 HDi 110 CV, 2007-2010
- 308 II 1.2 PureTech 110 CV, 2013-2021
- 308 II 1.2 PureTech 130 CV, 2013-2021
- 308 II 1.5 BlueHDi 130 CV (desde 2017), 2013-2021
- 308 II 1.6 BlueHDi 100 CV (2014-2017), 2013-2021
- 308 II 2.0 BlueHDi 150 CV (2014-2017), 2013-2021
Antes de reprogramar: lo legal
En España, subir la potencia de un coche es una reforma de importancia: hay que homologarla con un informe técnico, pasar una ITV extraordinaria y actualizar la ficha técnica. Avisa también a tu seguro: si no consta, puede negarse a cubrir un siniestro.
Una repro que anule el filtro de partículas, la EGR o el AdBlue no se puede legalizar.
Cifras orientativas en CV y Nm según preparadores; cada coche da lo suyo en banco. La ganancia real depende del estado del motor, el combustible y la centralita.