Repro del Peugeot 3008 II 2.0 BlueHDi 150 CV (2016-2018)
Con una Stage 1 pasa de 150 CV a 200–205 CV, y de 370 Nm a 450–460 Nm.
+53 CV y +85 Nm alrededor de un 35 % más
Potencia
De serie
150 CV
Stage 1
200–205 CV
Par
De serie
370 Nm
Stage 1
450–460 Nm
Datos del motor
| Marcas | Peugeot / Citroën |
|---|---|
| Combustible | Diésel |
| Códigos de motor | DW10F |
| Años aproximados | 2014-2018 |
| Coches que lo montan | Peugeot 308 II, 508 I, 3008 II |
Lo que tienes que saber
Gana mucho par: con cambio manual, revisa embrague y volante bimasa. El AdBlue y el filtro de partículas tienen que seguir activos.
Otras versiones del Peugeot 3008
- 3008 I 1.6 HDi 110 CV, 2009-2010
- 3008 II 1.2 PureTech 130 CV, 2016-2022
- 3008 II 1.5 BlueHDi 130 CV, 2016-2022
Antes de reprogramar: lo legal
En España, subir la potencia de un coche es una reforma de importancia: hay que homologarla con un informe técnico, pasar una ITV extraordinaria y actualizar la ficha técnica. Avisa también a tu seguro: si no consta, puede negarse a cubrir un siniestro.
Una repro que anule el filtro de partículas, la EGR o el AdBlue no se puede legalizar.
Cifras orientativas en CV y Nm según preparadores; cada coche da lo suyo en banco. La ganancia real depende del estado del motor, el combustible y la centralita.