Repro del 1.5 dCi 110 CV: ¿cuánto gana?
Datos del motor
| Marcas | Renault / Dacia / Nissan |
|---|---|
| Combustible | Diésel |
| Códigos de motor | K9K |
| Años aproximados | 2008-2018 |
| Coches que lo montan | Mégane III, Scénic III, Fluence, Clio IV, Captur, Kadjar, Qashqai |
Lo que tienes que saber
Según la versión, el par de serie es de 240 o 260 Nm. Vigila los cojinetes de biela si el coche ha tenido cambios de aceite espaciados: es el punto débil del K9K.
Antes de meterle más potencia, comprueba la distribución: ¿cuándo toca cambiarla en este motor?
Coches con este motor
- Nissan Qashqai J10 1.5 dCi 106 / 110 CV
- Nissan Qashqai J11 1.5 dCi 110 CV
- Renault Captur I 1.5 dCi 110 CV
- Renault Clio IV 1.5 dCi 110 CV
- Renault Fluence 1.5 dCi 110 CV
- Renault Kadjar 1.5 dCi 110 CV
- Renault Mégane III 1.5 dCi 110 CV
- Renault Scénic III 1.5 dCi 110 CV
Antes de reprogramar: lo legal
En España, subir la potencia de un coche es una reforma de importancia: hay que homologarla con un informe técnico, pasar una ITV extraordinaria y actualizar la ficha técnica. Avisa también a tu seguro: si no consta, puede negarse a cubrir un siniestro.
Una repro que anule el filtro de partículas, la EGR o el AdBlue no se puede legalizar.
Cifras orientativas en CV y Nm según preparadores; cada coche da lo suyo en banco. La ganancia real depende del estado del motor, el combustible y la centralita.