Repro del 1.6 BlueHDi 100 CV: ¿cuánto gana?
+31 CV y +67 Nm alrededor de un 31 % más
Potencia
De serie
100 CV
Stage 1
130–132 CV
Par
De serie
254 Nm
Stage 1
320–322 Nm
Datos del motor
| Marcas | Peugeot / Citroën |
|---|---|
| Combustible | Diésel |
| Códigos de motor | DV6FD |
| Años aproximados | 2014-2018 |
| Coches que lo montan | Peugeot 208 I, 308 II |
Lo que tienes que saber
Comparte bloque con el de 120 CV, por eso la ganancia es grande. El AdBlue y el filtro de partículas deben seguir funcionando.
Antes de meterle más potencia, comprueba la distribución: ¿cuándo toca cambiarla en este motor?
Coches con este motor
Antes de reprogramar: lo legal
En España, subir la potencia de un coche es una reforma de importancia: hay que homologarla con un informe técnico, pasar una ITV extraordinaria y actualizar la ficha técnica. Avisa también a tu seguro: si no consta, puede negarse a cubrir un siniestro.
Una repro que anule el filtro de partículas, la EGR o el AdBlue no se puede legalizar.
Cifras orientativas en CV y Nm según preparadores; cada coche da lo suyo en banco. La ganancia real depende del estado del motor, el combustible y la centralita.