Repro del Ford C-Max II 1.6 TDCi 115 CV
Con una Stage 1 pasa de 115 CV a 134–140 CV, y de 270 Nm a 319–320 Nm.
Datos del motor
| Marcas | Ford |
|---|---|
| Combustible | Diésel |
| Códigos de motor | T1DA, T1DB |
| Años aproximados | 2010-2019 |
| Coches que lo montan | Focus III, C-Max II |
Lo que tienes que saber
Es el mismo bloque DV6 de PSA. Antes de reprogramar, revisa arandelas de inyectores y turbo, sus fallos típicos.
Antes de meterle más potencia, comprueba la distribución: ¿cuándo toca cambiarla en este motor?
Otras versiones del Ford C-Max
Antes de reprogramar: lo legal
En España, subir la potencia de un coche es una reforma de importancia: hay que homologarla con un informe técnico, pasar una ITV extraordinaria y actualizar la ficha técnica. Avisa también a tu seguro: si no consta, puede negarse a cubrir un siniestro.
Una repro que anule el filtro de partículas, la EGR o el AdBlue no se puede legalizar.
Cifras orientativas en CV y Nm según preparadores; cada coche da lo suyo en banco. La ganancia real depende del estado del motor, el combustible y la centralita.