Repro del Dacia Duster II (restyling) 1.5 Blue dCi 115 CV
Con una Stage 1 pasa de 115 CV a 135–140 CV, y de 260 Nm a 310–315 Nm.
+23 CV y +53 Nm alrededor de un 20 % más
Potencia
De serie
115 CV
Stage 1
135–140 CV
Par
De serie
260 Nm
Stage 1
310–315 Nm
Datos del motor
| Marcas | Renault / Dacia |
|---|---|
| Combustible | Diésel |
| Códigos de motor | K9K |
| Años aproximados | 2018-2024 |
| Coches que lo montan | Renault Mégane IV, Clio V, Captur II; Dacia Duster II |
Lo que tienes que saber
Versión moderna del K9K con AdBlue: la repro debe mantenerlo. Usa el aceite que marca Renault y respeta los cambios.
Otras versiones del Dacia Duster
Antes de reprogramar: lo legal
En España, subir la potencia de un coche es una reforma de importancia: hay que homologarla con un informe técnico, pasar una ITV extraordinaria y actualizar la ficha técnica. Avisa también a tu seguro: si no consta, puede negarse a cubrir un siniestro.
Una repro que anule el filtro de partículas, la EGR o el AdBlue no se puede legalizar.
Cifras orientativas en CV y Nm según preparadores; cada coche da lo suyo en banco. La ganancia real depende del estado del motor, el combustible y la centralita.